山西省五大方面部署,2020年基本消除柴油车冒黑烟现象

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为了实现对柴油卡车和散装物料运输车辆污染的精确控制和控制,我们将协调“油,路,车”的管理,解决输入进口污染问题,赢得蓝天大战。

日前,山西省发布了《山西省深化柴油货车和散装物料运输车污染治理实施方案》(以下简称《方案》),提出到2020年实现消除柴油卡车排气管黑烟现象的目标。

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《方案》主要从优化运输车辆,实施车辆环保标准,加强车辆油品质量监管,实施道路粉尘污染治理,促进绿色交通发展,进一步全面管理柴油卡车和散装物料运输车辆污染。

在阅读详细的《方案》内容之前,让我们来看看《方案》中的“大事记年表”。

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2019年6月底,划定了大气污染防治绿色交通示范区,并建立了标识;

从2019年7月1日起,太原,吕梁,晋中,阳泉,长治,晋城,临沂,运城等8个城市将实施国家六级机动车排放标准;

从2019年起,秋冬季节监测和测试的柴油车辆数量不少于当地柴油车辆库存的80%;

2019年底前,柴油车排放检验和检验结果全过程将实时披露;车辆排放检测和强制维护系统(I/M系统)将全面实施;超过50%的合格重型柴油车将安装远程在线监控和生态环境部门网络;

2019年底,假冒和非标准石油产品的非法生产,销售和使用基本消除;

从2020年1月1日起,没有远程在线监测系统的运营车辆将被列为重点监管目标;

2020年底,国家三级及以下排放标准完成国家柴油卡车运行排放标准;

2020年,柴油车排放合格率超过95%,基本消除了排气管的黑烟。

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明确绿色交通示范区大气污染防治,优化运输车辆运输

支持绿色交通示范区监控系统的建设。在示范区,将实施宵禁捕获和封闭运输捕获等监测系统,并依法予以处罚。

优化道路网络结构。协调对货物流通路线和交通流量因素的考虑,科学规划现有道路网络,整合郊区道路,改善公路,建立快速便捷的市县道路网络系统。

温馨提示:过去,山西省的卡片朋友应提前检查示范区的范围,并规划路线,以免踩到矿井。山西省和高德联合开发的“柴油卡车和散装物料运输车绿色通道智能导航系统”已经启动,规划路线将更加便捷。

此外,在“自然污染防治绿色交通示范区”,省,省干线和高速公路在全省设有统一的符号标志,可以有效指导司机,特别是国外的司机。

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制定汽车环保排放标准

《方案》第一个是加强对新生产车辆环保标准的监督。严格执行重型柴油车燃油消耗限值标准。严格执行柴油车登记前的排放检查,逐个车辆验证环境保护信息的披露。

自2019年7月1日起,太原,吕梁,晋中,阳泉,长治,晋城,临沂,运城等8个城市实施了国家汽车六大排放标准。

二是加大对使用车辆,多部门联合监督和执法的监督和执法力度,严厉打击过度排放等违法行为。

加强对柴油车辆的监督抽样检验,采用随机拣选检测的“双随机”模式,对车辆停放,集中地点和企业的执法检查员进行随机选择;并增加高排放车辆监督和抽样的频率。

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支持过量废气维护和处理站的柴油卡车的建设。对于排放过量的车辆,应在规定的时限内对其进行维修和重新检查。否则,他们将被列入监管“黑名单”,并将依法予以处罚。

在综合性能检查周期中,对操作车辆进行三次以上的监督抽样和测试,单元列将被列为关键的监管对象。

对于超过一年车辆总数10%的日本运输企业,它们将被列入“黑名单”或主要监管目标。经常通过抽样或定期排放检查监督并且初始检查超出标准且定期在不同地点排放的柴油车辆包括在关键抽查中。

对有问题的排污检查机构,采用累计增加方式处罚,严禁篡改。

提示:排放过量的车辆和检验机构不应该是幸运的。在更严格的监督下,只有减排才是硬道理。

在未来,它只会受到更严厉的惩罚和更重。对于超过标准的车辆,应在规定的时限内修理并重新检查《方案》。因此,有必要修理修理过的货物。先到维修店找一个安装可靠的减排设备,然后在达到标准后上路。

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加速消除旧车的深度治理

采取经济补偿,限制使用,加强监督和执法等措施,应对老旧消费车辆,取消续期补贴。加速淘汰排放标准为3级及以下的柴油卡车,采用稀薄燃烧技术或“石油天然气”的旧燃气汽车。

研究建立与消除柴油卡车相关的新能源汽车运营补贴机制,制定便民实施政策。到2020年底,国家将完成淘汰符合国家3级及以下排放标准的运营柴油卡车。

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加强对车辆油品质量的监督

加大加油站,批发油库,自备油库抽样检查力度,加快年销售汽油5000多吨的加油站推广,安装油气回收自动监控设备,网络与生态环境部门进行石油储存的油气回收自动监测。

彻底清除黑加油站(点),加强对城乡交界,高速公路,国道和省道,县乡公路的监督检查,严厉打击非法从事成品油运输的车辆,严格防止点燃黑加油站(点)。

温馨提示:石油产品问题一直是柴油车车主污染控制的核心。据认为,石油排放问题不符合标准,但不幸的是,汽车被废弃了。

油确实是柴油机尾气排放过多的原因之一,但这并不是主要原因。政策是一步一步的。卡友们也应该好好利用这份报告,坚决杜绝黑加油站。

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实施道路粉尘污染治理,促进绿色交通发展

鼓励使用新的节能技术。推广使用符合国家六级排放标准的甲醇和燃气汽车。推动绿色货运物流发展。鼓励发展节点运输,运输,多式联运和无车运输,支持大型综合物流园区引进铁路专用线,开展绿色配送省级示范工程。

对货车和集装箱卡车实施更有利的收费政策,引导卡车优先选择高速公路,加强柴油卡车的交换和升级,封闭的散装物料运输,环境监测,以及新能源汽车先进技术的交流和推广。应用。

如果排放不符合标准且油品质量严重不符合环保指标且未采取有效的密封措施,除了当事人的处罚外,有关部门尚未履行法定职责也应负责调查。

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山西省此举旨在从柴油车尾气源控制,油品管理和道路运输结构调整和优化等方面降低柴油车尾气对大气污染的影响。通过扩大高排放柴油车辆的限制排放面积,更严格的减排标准,加大对检测现场的监控力度,迫使柴油车主积极减排。

通过经济补偿和使用限制等措施,加快淘汰国家三级及以下车辆和旧柴油车辆。根据这一趋势,为了吸引更多旧柴油车提前报废,山西省应加大报废补贴力度。

新的公路运输结构将使运输结构更加平坦,更有利的收费政策将使更多的车主倾向于高速行驶,便于运输,也保护了城市空气质量。 (文本/卡车之家贡献作者:卡车英雄)